报告简介

消费者对休闲旅游的需求日益增长,将进一步拉动民航业的发展。然而,由于在中国,假期数量较为有限,中国消费者更有可能是中频或低频旅客。但是,由于中频旅客基数庞大,因而值得作为航空公司重点培养的目标客户群。因此,航空公司需要提高常旅客计划对于这类群体的吸引力,继而提高消费者的忠实度。航空公司需要在常旅计划奖励机制以及会员如何使用积分或消费者积分方式方面锐意创新。
航空旅行2015

您将在分析报告中洞悉:

  • 消费者购买飞机票的主要渠道是什么?
  • 消费者选择航空公司和航班时的主要考虑因素是什么?
  • 消费者对国内航空公司和国际航空公司的偏好分别是什么?

在蓬勃发展的旅游业的带动下,2010-2015年间,中国航空客流量不断增长,年复合增长率达到9.1%。在国际航线细分市场发展迅速发展的带动下,中国民航业市场一片欣欣向荣。在2010-2015年间,不仅国际航线运送旅客数量保持
双位数的增长,其增速本身也呈增长趋势。
国际航线细分市场快速的发展促使国内外航空公司增加对这一细分市场的投入,意味着未来这一细分市场竞争将愈发激烈。

报告内容与图表

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报告目录

引言

• 定义
• 研究方法

综述

• 市场
数据1: 航空公司总客流量预测,中国,2010-2018年
• 公司与品牌
• 消费者
• 谁更可能是高频旅客?
数据2: 过去12个月中坐飞机的次数,2015年5月
• 航空公司和旅行社官方网站是最受欢迎的购买渠道
数据3: 机票购买渠道,2015年5月
• 中国消费者重视旅行的高效性,准点率是最重要的考虑因素
数据4: 选择航班时的考虑因素,2015年5月
• 消费者最愿意为机场的通勤服务买单
数据5: 消费者愿意付更多钱的服务,2015年5月
• 全套服务型航空(即传统航空)公司也有机会采取“选择性支付”的定价结构
数据6: 对于航空公司和坐飞机的态度,2015年5月
• 对于长途旅行和家庭旅行,消费者更青睐国际航空公司
数据7: 在不同情形下对于国际航空公司和国内航空公司的偏好,2015年5月
• 航空公司有机会推出移动app,增加便捷性
数据8: 对常旅客计划的态度,2015年5月
• 认识英敏特城市精英人群
• 关键议题
• 如何使常旅客计划更具吸引力?
• 航空旅行市场中,高效是核心需求
• 国际航空公司如何进一步与国内航空公司进行竞争?

议题和洞察

• 如何使常旅客计划更具吸引力?
• 航空旅行市场中,高效是核心需求
• 国际航空公司如何进一步与国内航空公司进行竞争?

市场规模及预测

• 要点
• 2015-2020年期间,航空旅客客流量呈健康的增长态势
数据9: 航空旅客客流量(按细分市场区分),2010-2015年
数据10: 航空旅客客流量份额(按细分市场区分),2010-2015年
• 中国西部地区航运客流量增加
数据11: 中国航空客流量份额(按区域区分),2012-2014年
数据12: 中国民用机场的数量(按地区区分),2012-2014年
• 市场预测
数据13: 航空公司总客流量预测,中国,2010-2018年
数据14: 航空公司国内航线客流量预测,中国,2010-2020年
数据15: 航空公司香港、澳门、台湾航线客流量预测,中国,2010-2020年
数据16: 航空公司国际航线客流量预测,中国,2010-2020年
• 预测方法
• 主要的市场推动因素
• “一带一路”战略带来的商机
• 休闲旅行度假的需求日益攀升
• 低成本航空公司的进一步发展
• 增长阻力
• 中国经济的下滑
数据17: 国内生产总值增长率对比中国航空旅客客流量,2010-2015年
• 航班延误问题更为严峻

市场份额

• 要点
• 白热化的竞争之下,三大公司失去市场份额
数据18: 航空公司市场份额(按客流量区分),中国,2012-2014年
• 在国际细分市场,中国南方航空公司迎头赶上
数据19: 三大公司航空客流量份额(按细分市场区分),2014年
数据20: 三大公司航空客流量份额(按国际细分市场区分),2012-2014年
• 海南航空和四川航空公司扩张步伐最快

公司与品牌

• 中国南方航空公司
数据21: 南方航空公司的主要子公司,截至2014年12月31日
• 中国东方航空公司
• 中国国际航空公司
数据22: 中国国际航空公司的主要子公司,截至2014年12月31日
• 海南航空公司
• 春秋航空公司
• 四川航空公司
• 吉祥航空公司

谁在创新?

• 要点
• 推出主题安全须知视频,增加趣味性
• 海南航空率先尝试使用地沟油提炼的飞机燃油
• 国际航空公司推出更有效的登机程序
• 国际航班利用旅客自己的移动设备,提供更多飞行娱乐项目

消费者——坐飞机的频率

• 要点
• 有关坐飞机频率的定义
• 谁将有可能成为高频旅客?
数据23: 过去12个月中坐飞机的次数(按年龄区分),2015年5月
数据24: 过去12个月中坐飞机的次数(按人口统计区分),2015年5月
• 相比从前,女性乘坐飞机的频率增加
数据25: 过去12个月中坐飞机的次数(按性别区分),2015年5月

消费者——机票购买渠道

• 要点
• 相对于旅行机构,更多消费者直接通过航空公司购买机票
数据26: 机票购买渠道,2015年5月
• 大多数消费者仍通过网站购票
数据27: 机票购买渠道,2015年5月
• 高频旅客通过手机app购买更多机票
数据28: 机票购买渠道(按坐飞机频率区分),2015年5月
数据29: 机票购买渠道,“通过手机app”,(按性别区分),2015年5月
• 一线城市消费者更依赖旅行机构
数据30: 机票购买渠道(按城市级别区分),2015年5月

消费者——选择航班时的考虑因素

• 要点
• 准点率是最重要的考虑因素
数据31: 选择航班时的考虑因素,2015年5月
• 中国消费者追求实效性
• 更灵活的退改票条款有望吸引低收入群体升级购买
数据32: 选择航班时的考虑因素——“能够退改签”(按家庭月收入区分),2015年5月
• 较年轻消费群体更重视机上餐饮服务
数据33: 选择航班时的考虑因素——“更丰富的机上娱乐设施”和“飞机上的东西好吃”(按人口统计区分),2015年5月

消费者——消费者愿意付更多钱的服务

• 要点
• 消费者最愿意为机场的通勤服务买单
数据34: 消费者愿意付更多钱的服务,2015年5月
• 利用机上的无线网络,以显示品牌行业标准制定者的地位
• 机上推出更具本地风情的餐饮,吸引旅客
• 如果航班有延误,及时告知旅客最新消息
• 主题航班是吸引中低频旅客美丽的“惊喜”
数据35: 消费者愿意付更多钱的服务——“主题航班”(按坐飞机的频率区分),2015年5月

消费者——对于航空公司和坐飞机的态度

• 要点
• 航空公司有机会推出“选择性支付”的定价结构
数据36: 对于航空公司和坐飞机的态度,2015年5月
• 消费者更关注飞行体验
数据37: 对于航空公司和坐飞机的态度,2015年5月
• 令高收入群体成为营销力中的一部分
数据38: 对于航空公司和坐飞机的态度——“我喜欢在社交网络上分享我的飞行经历”(按个人月收入区分),2015年5月
• 南部消费者更愿意购买能够退票的机票
数据39: 对于航空公司和坐飞机的态度——“我更喜欢购买价格贵一点但可以退改签的机票 ”(按地区区分),2015年5月

消费者——在不同情形下对于国际航空公司和国内航空公司的偏好

• 要点
• 对于长途旅行和家庭旅行,消费者更青睐国际航空公司
数据40: 在不同情形下对于国际航空公司和国内航空公司的偏好,2015年5月
• 低频旅客对航空公司的选择持“无所谓”的态度
数据41: 在不同情形下对于国际航空公司和国内航空公司的偏好——“无所谓”(按坐飞机频率区分),2015年5月

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