[2016年6月8日，上海] AUTOSHOW2016国际汽车展即将亮相上海，汇集全球汽车制造商和零售商。据英敏特报告《汽车零售2016》的最新研究，低价轿车是汽车零售市场的主流，64%的车主购买20万人民币以下的车型。不过，消费者要换车时，更有可能选择高端车。 英敏特调查显示，价格是最重要的影响购买的因素，65%的消费者表示他们会跟多个汽车销售商询价才会做最终决定。另外，在首次购买汽车的车主中，只有31%的人选择20万人民币或以上的汽车。相比之下，将近一半(48%)的消费者在换车时选择20万人民币或以上的车。中国消费者愿意花更多钱购买一辆更好的车，这种消费升级的趋势进一步得到加强。 英敏特中国高级研究分析师Aaron Guo说道： “我们的调查显示，以SUV为主的经济型车继续在中国零售市场热卖。并且，当消费者要换掉目前的车时，他们愿意花更多钱。这表明汽车零售市场存在消费升级趋势，消费者第二次或更多次买车时追求更好的车。对于经验丰富且想要换车的消费者，市场营销者特别是高端车利益相关者，应投入更多努力发掘他们的真正需求。” 总体而言，消费者认为买车过程不是很复杂，只有16%的人表示担心买车过程很复杂。受访的大多数(65%)消费者认为试驾是必需的，这也是为什么62%的消费者买车时要去汽车4S店的原因。 4S店依然是消费者买车时的首要选择，71%的人表示他们最近买的一辆车是从4S店这个购买渠道买的，更有高达91%的消费者表示将来买下一辆车时会选择4S店。根据英敏特的调查，服务是消费者决定选择某一个具体4S店的重要衡量标准。一半的消费者会因为“我想要的车有现货”(51%)和“提供优质的售后服务(51%)”而在4S店买车。另外，五分之二的消费者愿意在提供专业(44%)或友好(43%) 客户服务的4S店买车。但是，只有27%的车主对他们买车的那个4S店满意，而且只有四分之一(23%)的人愿意向他人推荐这个经销商。这是4S店需要跨越的一个障碍。 在线零售商2015年也没有取得突破，只占市场2%的份额，在受访的消费者中，只有三分之一的人表示未来有兴趣使用这个渠道。据英敏特调查，30多岁的消费者(37%)是在线渠道的机会，尤其是已婚(35%)、已有小孩(36%)和家庭月收入高于16,000元人民币的富裕人群。 在线渠道主要被当成信息来源，多数计划在未来（截至2016年11月）买车的消费者在买车前将会参考专业汽车网站(56%)、在线买车网站(52%)和汽车制造商官网(51%)。但在最终决策阶段，56%的消费者会亲自去汽车经销商门店。 同时，汽车区/汽车城和汽车交易市场近年来持续增长，2013-2015年汽车交易市场和汽车区/汽车城的销售额增幅分别为7%和6%。 “我们发现4S店更吸引教育程度高、富裕、已婚和已有小孩以及一线城市的人群。在线零售商追赶传统的零售渠道，而汽车交易市场和汽车区/汽车城的销售额近年来均持续增长。在线零售商只占微小的份额，相比之下，这两个综合性的渠道有更多潜力动摇4S店的统治地位。最大的问题不是未来会不会出现这种情形，而是科技巨头、汽车制造商和经销商能否把握这个风口。了解快速升级的消费者需求将成为立足汽车市场的关键。”Aaron继续说道。 2015年，尽管中国股市动荡，小客车零售市场依然逆风而行，卖出了2115万辆，这是近五年来增幅最小的一次。英敏特估计该市场未来五年的销售量增幅将缩小到单位数，2020年将达到2850万辆。二手车市场在未来几年将有更好的表现，估计2020年将达到1360万辆。 新能源汽车市场2015年获得爆炸性的增长，销售量年比上升317%。据英敏特报告《汽车购买过程——中国，2015年》, 87%的中国消费者购买下一辆车时将考虑新能源汽车。 “由于经济放缓和互联网新贵的冲击，汽车零售市场面临结构性调整，或将不能继续维持多年以来的两位数增长。未来驱动市场增长的将主要仍是SUV和越来越受欢迎的新能源车。另外，政府提倡“供给侧改革”，或将导致一系列的激励项目和减税政策。赌对产品，将是经销商在激烈的竞争中胜出的关键。”Aaron总结道。
