报告简介

尽管政府补贴力度下降,短期内将面临挑战,但中国新能源汽车市场正逐渐由政策主导转向消费驱动。纯电动乘用车的未来前景更广阔,但插电式混合动力车仍是目前最受欢迎的选择。
厂商和品牌可通过与居住在二/三线城市、对新能源汽车感兴趣但还犹豫不决的25-29岁中低收入消费者进行有效沟通来把握商机。

您将在分析报告中洞悉:

  • 新能源汽车市场在补贴削减后将何去何从?
  • 可以采用什么样的故事性营销方式?
  • 谁是主要目标受众?

2012年,中国政府设下在2020年之前新能源汽车累计产销量超过500万辆的目标。现阶段正处于这项八年计划的中期阶段,年销量在过去4年中增长了26.5倍,因此,市场将如何发展以及购车者真正的想法值得挖掘。本报告研究了不同品牌和类型的新能源汽车的目标消费群体以及他们的主要考虑因素,讨论了领先品牌的不同品牌战略,并介绍了这些品牌凭借哪些创新渠道在市场上立足。

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报告目录

引言

• 您所需要了解的
• 报告定义
• 定义
数据 1: 不同家庭月收入群体的定义(按城市线级区分),2016年11月

综述

• 市场
数据 2: 中国新能源汽车销量和增长率, 2011-2016年
数据 3: 新能源汽车销量的最好和最坏预测,2011-2021年
数据 4: 新能源汽车销量和增长率(按车型区分),2013-2020年
• 公司与品牌
数据 5: 新能源乘用车品牌市场份额,2015和2016年
• 消费者
• 新能源汽车可满足大部分日常通勤需要
数据 6: 日均行驶距离,2017年1月
• 整体上对新能源汽车持乐观态度
数据 7: 新能源车印象(按考虑购买的车型区分),2017年1月
• 不同消费群体具有不同的品牌认知度
数据 8: 新能源车品牌认知度,2017年1月
数据 9: 对某些新能源汽车品牌有较高认知度的年龄群体,2017年1月
• 目前新能源汽车购买者青睐插电式混合动力汽车
数据 10: 购买计划(按家庭月收入区分),2017年1月
• 我们的观点

议题和洞察

新能源汽车市场在补贴削减后将何去何从?
可以采用什么样的故事性营销方式?
谁是主要目标受众?

市场 —— 您所需要了解的

未来五年每年将同比增长20-30%
政府补贴推动力减小
纯电动乘用车增速预计将超过插电式混合动力乘用车

市场规模和预测

• 市场扩张减慢
数据 16: 中国新能源汽车销量和增长率, 2011-2016年
数据 17: 新能源汽车的销量在乘用车新车销售中所占的份额,2011-2016年
• 全球领先的新能源汽车市场
数据 18: 全球新能源汽车的累计份额(按国家区分),2011-2016年
• 2020年的销量接近800,000辆
数据 19: 新能源汽车销量的最好和最坏预测,2011-2021年

市场增长动力

• 政府补贴变动
数据 20: 中央削减新能源汽车补贴,2017年
• 大城市的汽车限购
数据 21: 不同城市的汽车限购措施(按汽车类型区分)
数据 22: 有无实施汽车限购城市的新能源汽车销量,2016对比2015年
• 不断发展的电池产业
• 日益增多的充电设施
数据 23: 充电桩数量与新能源乘用车数量比率, 2014-2020年
• 购车者的基本通勤需求
• 新车型将面世

市场细分

• 纯电动乘用车的份额最大
数据 24: 新能源汽车销量份额(按车型类型区分), 2011-2016年
• 2016年纯电动乘用车的销量增速快过插电式混合动力乘用车
数据 25: 新能源汽车销量和增长率(按车型区分),2013-2020年
• 2021年纯电动乘用车的销量将超过719,000辆
数据 26: 纯电动乘用车销量的最好和最坏预测,2011-2021年
数据 27: 插电式混合动力乘用车销量的最好和最坏预测,2011-2021年

重点企业 – 您所需要了解的

比亚迪领先市场,而北汽新能源增长显著
品牌强调不同档次车型的不同性能
创意营销渠道现身市场

市场份额

• 比亚迪占据30%的中国新能源汽车市场
数据 28: 新能源乘用车品牌市场份额,2015和2016年
数据 29: 中国销量前十的新能源乘用车,2016年
• 北汽新能源2016年销售业绩突出
• 吉利集团整体所占份额位居第二

竞争策略

• 推出现有车型的混合动力版本
数据 30: 2017面世的新能源汽车车型范例
• 在广告中突显不同的特征
数据 31: Model S的广告语
数据 32: 宝马i3的广告语
数据 33: 北汽新能源EU系列的广告语
数据 34: 比亚迪秦EV 300的广告语
数据 35: 奇瑞小蚂蚁的广告语
数据 36: 众泰云100的广告语
• 从高端车型起步
数据 37: 蔚来的EVE概念
• 创建自己的电池厂
数据 38: 特斯拉的“超级电池工厂”
• 申请纳入目录

谁在创新?

• 为出租打造的车型
数据 39: EVCard主页上的荣威e50。
• 通过车赛打响知名度
数据 40: Lucid的Enda电动车在拉力赛中
数据 41: Fast4Ward直线竞速赛之一
• 推出全面的交通解决方案
数据 42: 比亚迪的云轨概念

消费者——您所需要了解的

20-40公里的日均驾驶里程
大多数消费者对新能源汽车持乐观态度
目前城市消费者青睐插电式混合动力乘用车
比普通汽车购买者更挑剔

消费者——日均驾驶里程

• 20-40公里的日均驾驶里程
数据 43: 日均行驶距离,2017年1月
• 男性日均驾驶里程更长,主要是40多岁的男性消费者
数据 44: 日均驾驶里程(按性别和年龄区分),2017年1月
• 高收入者的活动范围更广
数据 45: 特定的汽车饮用场合(按家庭月收入区分),2014年12月
• 中西部居民有更多的长途驾驶需求
数据 46: 日均驾驶里程(按地区区分),2017年1月
• 企业文化影响驾驶里程
数据 47: 日均驾驶里程(按公司性质区分),2017年1月

消费者——新能源汽车印象

• 超过半数认为新能源汽车会是以后汽车的主流
数据 48: 新能源汽车印象,2017年1月
• 纯电动汽车被认为更贴近人们的生活方式
数据 49: 新能源车印象(按考虑购买的车型区分),2017年1月
• 不同性别和年龄群体的认知千差万别
数据 50: 持特定看法的消费者比例(按年龄群体区分),2017年1月
数据 51: 对特定看法的认同度(按20-24岁的男性和女性区分),2017年1月
• 高收入者认为新能源汽车不仅仅只是通勤工具
数据 52: 对特定新能源汽车的印象(按家庭月收入区分),2017年1月

消费者——品牌认知度

• 比亚迪的品牌认知度最高
数据 53: 新能源车品牌认知度,2017年1月
• 比品牌名称比标识更容易记
• 比不同年龄群体的品牌认知度各异
数据 54: 对某些新能源汽车品牌有较高认知度的年龄群体,2017年1月
• 比二/三线城市的高收入者对新能源汽车品牌的认知度最高
数据 55: 新能源汽车品牌认知度(按城市线级和家庭收入区分),2017年1月


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